Добавлена статья:

Сетка Технического Обслуживания автомобилей KIA Rio

Добавлена статья:

Сетка Технического Обслуживания автомобилей KIA Cee'd

Обновлена статья:

График периодического сервисного обслуживания SUZUKI

Добавлена статья:

Сетка Технического Обслуживания автомобилей KIA Carnival

 Добавлена статья:

График периодического сервисного обслуживания Mazda CX-5 для Росси

Классификация водителей
(Часть 4)

Классификация водителей по методам перевозки пассажиров.

"Нервотреп"
Мы не думаем, что вы из тех водителей, которые, выезжая из дома в короткую поездку (не говоря уже о длинном рейсе), начинают рассказывать пассажирам о возможных неисправностях своего автомобиля. Причем „нервотрепы" ведут речь о тех неисправностях, которые в конце концов и, наверное, в этой самой поездке могут привести к тяжелым травмам каждого. На пассажиров, да еще не очень разбирающихся в устройстве автомобиля, такие рассказы оказывают гнетущее впечатление. В салоне устанавливается напряженная тишина. Все внимательно вслушиваются, каждую секунду ожидая, что что-то у автомобиля отвалится или взорвется.

Классификация водителей
(Часть 3)

Классификация водителей по методам управления автомобилем в условиях транспортного потока.

"Коллективисты"
Такие водители стихийно, сами того не подозревая, собираются в стадо или даже колонны протяженностью более 100... 150 м. Даже на двух- или трехполосной дороге обогнать такое „стадо" почти невозможно. Поэтому следует все-таки иногда осматривать свое окружение и создавать „островки Безопасности", которые могут быть использованы маневрирующими автомобилями. Как это сделать? За городом понятно как, а в городе этого делать вообще не надо, так как здесь помогают светофоры, которые создают окна в 30—45 с.

Классификация водителей
(Часть 2) 

Классификация водителей по способу посадки на рабочем месте 

"Коршун "
Хороший водитель даже в критических ситуациях не вцепляется в рулевое колесо мертвой хваткой и не впивается широко открытыми „остеклевшими" глазами в дорогу. Спокойная посадка, нормальный открытый взгляд, который, однако, все видит и все замечает, - вот основные признаки хорошего водителя.
Что произойдет, если водитель навалится на рулевое колесо и вцепится в него? А вот что. При необходимости быстро повернуть рулевое колесо, локти упрутся в бока и, пока вы будете отодвигаться назад, чтобы увеличить амплитуду действия рук, пройдет как раз столько времени, сколько необходимо, чтобы остановиться перед препятствием. Водитель типа „коршун" из-за сильного наклона корпуса вперед, как правило, не может быстро (хотя ему так и хочется рвать и метать) переставлять ноги с педали на педаль. Передачи такой водитель обычно переключает с большим пренебрежением отмахивающимся жестом (как будто бы делает кому-то большое одолжение).